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Ausziehen

Ein Überblick über den Start

Der Start ist eigentlich die erste Flugphase, in der ein Flugzeug von seinem Ziel abhebt und sich in der Luft nach oben bewegt. Bei horizontal fliegenden Flugzeugen wird dies als Abheben bezeichnet. Bei vertikal fliegenden Flugzeugen ist das Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand entscheidend und wird normalerweise in Knoten gemessen. Ein Beispiel für ein Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand beim Start wäre, wenn das Flugzeug mit normaler Reisegeschwindigkeit fliegt und alle Flügel in einem Anstellwinkel gleich der Höhe des Flugzeugs sind, wenn es abhebt.

Nach dem Start beginnt die Flugbesatzung mit der Flugphase und leitet die Hauptlanderolle ein, indem sie die "Land" -Bewegung (Abflug) entsprechend dem Ziel des Flugzeugs auswählt. Als nächstes folgt der Motorstart (ESO). Hier zünden die Triebwerke und die Flugzeugsysteme werden wieder online geschaltet, um das Flugzeug in einen sicheren Zustand zu bringen. Dann kommen die Post Takeoff Checks (PSC). Dies ist eine Sicherheitsüberprüfung, die von der Flugbesatzung durchgeführt wird, um sicherzustellen, dass während des Fluges alles richtig lief und die korrekten Vorflugverfahren befolgt wurden, einschließlich der Einstellung der Start- und Landebahnparameter und des Rollens zum angegebenen Ort.

Wenn die Start-Hochgeschwindigkeits-Zurückweisung (HOBSR) während der Startphase aufgetreten ist, wird die "Hochgeschwindigkeits-Zurückweisung" oder "Saunders" ausgeführt. Die Gründe für eine "Hochgeschwindigkeitsabweisung" können entweder übermäßiger Wärmestau in den Reifen oder ein defektes Venturi-Ventil sein. Es ist wichtig, dass der Hersteller des Flugzeugs einen geeigneten Test durchführt, um die Ursache für die abgelehnte Hochgeschwindigkeits-Startrolle zu ermitteln.

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